Humberto Valdés Romero, presidente de la Federación de Transporte y Experiencias en Rutas Vinícolas de Baja California (FETRAEX), exhortó a la presidenta de México, Claudia Sheinbaum, a emprender cambios de fondo en Caminos y Puentes Federales (Capufe) con el fin de erradicar prácticas de corrupción y garantizar la competitividad en las autopistas de la entidad.
El dirigente señaló que el problema no es operativo, sino estructural, pues Capufe ha sido utilizado para beneficiar a empresas con vínculos políticos en la Ciudad de México. Recordó que investigaciones recientes apuntan a exfuncionarios ligados a administraciones anteriores, como Manuel Rodríguez Arregui, quienes a través de compañías como Controles Electromecánicos, Neology y Kapsch, buscan recuperar contratos millonarios de telepeaje y mantenimiento.
De acuerdo con documentos oficiales, dichas empresas han concentrado licitaciones para la modernización y operación de sistemas de cobro en autopistas federales, con adjudicaciones cuestionadas por la falta de competencia real. “Mientras los contratos se reparten en oficinas centrales, los estados carecemos de recursos para garantizar la operación mínima en las casetas”, advirtió Valdés Romero.
El líder de FETRAEX subrayó que la falta de inversión impacta directamente en la seguridad vial, los costos logísticos y la imagen turística de Baja California. “El costo lo pagan los ciudadanos, los turistas y el sector productivo agrícola y pesquero, que pierden tiempo y competitividad”, agregó.
Valdés Romero apuntó que la saturación de los accesos carreteros, como en Playas de Rosarito y San Miguel, refleja el rezago de proyectos y la insuficiencia de personal en las casetas. A su juicio, esto responde a un esquema que privilegia intereses privados en la capital del país, en detrimento de la eficiencia del sistema carretero.
Por ello, hizo un llamado directo a la presidenta Sheinbaum para que ordene una revisión exhaustiva de los contratos de telepeaje y de las adjudicaciones en Capufe, con el fin de garantizar que los recursos se destinen a obras y mejoras que beneficien a los usuarios. “Es necesario limpiar a Capufe desde sus oficinas centrales y asegurar que la infraestructura responda a la demanda real de los estados”, afirmó.
Finalmente, insistió en que la problemática no es nueva, pero requiere decisiones claras desde la Presidencia para que Baja California no continúe rezagada frente a la falta de inversión. “Sólo con voluntad política y transparencia en la gestión de Capufe se podrá recuperar la competitividad de las autopistas en la entidad y en todo el país”, puntualizó.